Kategorie: Batch #2

N-level hat ein hoch disruptives modulares Batterie-Management-System mit vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten und großem Marktpotential entwickelt. Die Technologie von N‑Level macht es z.B. möglich, dass in der Batterieproduktion auf den Prozess der Formierung, der dort ein großes Bottleneck darstellt, verzichtet werden kann, dass Akkumulatoren und Batteriespeicher bis zum absoluten Ende der Lebensdauer jeder einzelnen Speicherzelle genutzt werden können, oder dass E-Fahrzeuge trotz einer defekten Batteriezelle weitergefahren oder zwei beliebige E-Fahrzeuge zwecks Energieaustausch direkt miteinander verbunden werden können.

Humobility hat ein energieeffizientes und nachhaltiges Mobilitäts-/ Fahrzeugkonzept für ein human-hybrid angetriebenes Sportgerät für die Mittelstrecke entwickelt. Das Besondere ist die Leichtbauweise, das Design und der Use Case als hochtechnologisches Sportgerät für eine grüne Mobilität in (sub)-urbanen Gegenden. Elektromotoren treiben das Fahrzeug bis zu 120 km/h an, während der Fahrer das Fahrzeug über Fahrradpedale steuert und zusätzliche Energie erzeugt. Das Fahrzeug kombiniert die gesundheitlichen Vorteile des Fahrradfahrens mit dem Fahrgefühl und Spaßfaktor eines Sportwagens.

Steigende Strompreise, Ungewissheit am Energiemarkt, Konflikte und Versorgungsengpässe sorgen dafür, dass in Deutschland der Bedarf an Energiespeichern in Eigenheimen stetig zunimmt. Galvani Energy entwickelt das erste smarte Energiesystem auf Basis von Redox-Flow Batterien für den B2C-Speichermarkt. Die Kombination aus einem smarten Sicherungskasten und der Redox-Flow Batterie ermöglicht es Hauseigentümern, effizienter, sicherer und nachhaltiger Energie zu speichern und weniger zu verbrauchen als vergleichbare Lithiumspeicher.

Ein Drittel der weltweiten CO2-Emissionen wird von der Bau- und Gebäudeindustrie verursacht. Beispielsweise wird bei der Herstellung des Grundstoffs Zement mehr CO2 freigesetzt als der gesamte weltweite Flugverkehr verursacht. Das Spin-off Co-reactive der RWTH Aachen hat deshalb ein Verfahren zur Dekarbonisierung von Prozessen in der Zementindustrie entwickelt. Es beruht darauf, dass der bei der Herstellung von Zement frei werdende Kohlenstoff in dem Mineral Olivin gespeichert und als emissionsarmer Rohstoff für grünen Zement weiterverwendet wird.

Firmware ist eingebettete Software, die für den Betrieb elektronischer Geräte notwendig ist und das Bindeglied zwischen Hardware und Betriebssystem darstellt. Firmware muss auf Hardware getestet werden, was in den meisten Fällen manuell geschieht und einen signifikanten Zeit- und Kostenfaktor verursacht. Das Bochumer Start-up BlindSpot hat ein SaaS-System entwickelt, das eine skalierbare und effiziente Testung von Firmware auf Hardware ermöglicht. Auf diese Weise wird manuelles Testen um 75% reduziert, wodurch die Hardware indirekt sicherer und direkt kostengünstiger wird.

Elektromobilität leistet einen wichtigen Beitrag zur Verringerung der CO2-Emissionen, von denen weltweit 20% allein durch den Verkehrssektor verursacht werden. Allerdings sind die bestehenden Batteriesysteme zu schwergewichtig, um Trucks, Flugzeuge oder Baumaschinen damit auszurüsten. Das DLR-Start-up Alteva hat eine passende Lösung für dieses Problem gefunden: Es entwickelt die nächste Generation leichter und leistungsstarker Batterien auf Lithium-Schwefel-Basis für den nachhaltigen, elektrifizierten Transport.

Künstliche Intelligenz (KI) wird in naher Zukunft eine immer wichtigere Rolle im menschlichen Leben spielen. Um die steigende Nachfrage nach KI zu befriedigen, müssen die herkömmlichen Computer Chip-Architekturen umgedacht, Rechnergeschwindigkeit und Stromverbrauch drastisch reduziert werden. Hier setzt die von AiML, einem Spin-off des Forschungszentrums Jülich, entwickelte Technologie an: Rechenoperationen werden auf einem neuromorphen Analog-Chip für Edge-KI-Applikationen ausgeführt, wodurch Engpässe in der digitalen Logik und des externen Speicherns beseitigt und der Stromverbrauch um den Faktor 100+ reduziert wird. Zielmärkte für den AiML-Chip sind z.B. Roboterassistenzsysteme und autonomes Fahren.